地線修補(bǔ)機(jī)器人正在線路上開展修補(bǔ)工作。
無人機(jī)搭載地線修補(bǔ)機(jī)器人到達(dá)需要檢修線路附近。 周海濤 攝
“一切準(zhǔn)備就緒，開始作業(yè)!”4月12日，云南電網(wǎng)公司首次采用“載重?zé)o人機(jī)+機(jī)器人”聯(lián)合作業(yè)的方式，在麗江地區(qū)海拔3200米的500千伏線路上，成功完成帶電修補(bǔ)架空地線散股任務(wù)，及時消除2項(xiàng)緊急重大缺陷，保障了西電東送重要線路安全穩(wěn)定運(yùn)行。
一聲令下，無人機(jī)巡檢員操控FC30大載重?zé)o人機(jī)將地線修補(bǔ)機(jī)器人遠(yuǎn)程運(yùn)輸至700米外的高空，在小型無人機(jī)“第三視野”的配合下，精準(zhǔn)地將機(jī)器人投送至架空地線上，鎖定地線散股位置，遠(yuǎn)程操控機(jī)器人沿地線平穩(wěn)移動至缺陷點(diǎn)位，自動完成散股導(dǎo)線處理工作，僅40分鐘就消除了地線散股缺陷，保障西電東送重要線路安全穩(wěn)定運(yùn)行。
這次作業(yè)是麗江供電局和輸電分公司在云南電網(wǎng)公司生技部的指導(dǎo)下，與輸電分公司帶電作業(yè)專家共同組成消缺團(tuán)隊(duì)，將“無人機(jī)+”技術(shù)在生產(chǎn)實(shí)際場景深化應(yīng)用。
“這次作業(yè)更安全、更高效、更簡潔!以前修補(bǔ)類似線路，不僅需要背著沉重的裝備，而且還要爬塔、爬電線，費(fèi)時費(fèi)力?！丙惤╇娋州旊姽芾硭旊娭悄苓\(yùn)維班班長李琦介紹說，與以往缺陷處理方式相比，此次作業(yè)全程無需人員接觸高壓設(shè)備，安全性能顯著提升。
“傳統(tǒng)方式下，需要10多人共同作業(yè)，還需要近8個小時才能完成修補(bǔ)?！陛旊姺止編щ娮鳂I(yè)中心帶電作業(yè)班班長馬大鵬介紹說。接下來，他們將依托智能裝備，積極探索“無人機(jī)+”等智能檢修作業(yè)新工法，加速輸電專業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程，全面提升輸電線路隱患處置效率和提高供電可靠性。
(周海濤 田學(xué))
